Gérard’s Plain Simple Road Steel Frame
Sometimes you just can't beat a tried and tested classic steel road frame, with BSA bottom bracket, EC34 headsets, quick-release wheels, rim brakes, stainless brake and gear cables that gracefully and discreetly run along the top tube and downtube. With all the needed mounts Gérard can run tires from 23c to 32c with or without mudguard and rack to transition from a pure road bike to a cross, commuter or randonneuse type of bike, that's what I call a versatile bike.
Des fois, rien ne vaut un cadre route classique, avec boîtier BSA, jeu de direction EC34, roues attaches rapides, freins sur jante et des fins câbles de frein et dérailleur en inox qui suivent avec une grâce discrète le tube supérieur et diagonal. Avec tous les points d'attache Gérard peut monter des pneus de 23c a 32c avec ou sans garde boue et porte bagage pour passer d'un pure route a un vélotaf, cyclocross ou randonneuse, voila ce que j'appelle un vélo polyvalent.
Esben’s painted frame
Esben's frame came back from powder coating, I filed down the paint on the stainless head badge to let it shine through. Powder coating was done by RB Pulverlakering in Rødovre, using Prismatic Powders sourced by Sam @ Redfox Cycles.
Le cadre d'Esben est revenu de peinture epoxy, j'ai viré la peinture de la plaque inox sur la douille de direction a la lime électrique pour la faire transparaître. La peinture Epoxy est effectué par RB Pulverlakering à Rødovre, avec une poudre de Prismatic Powders provenant de Sam @ Redfox Cycles.
Esben All-Rounder: Wrapping-Up
Esben's frame is coming together, we just need to finalise which type of internal cable routing braze-ons we use and I can finish welding it, just in time for the Tour de France start in Copenhagen :-)
Le cadre d'Esben commence a prendre forme, il nous faut juste finaliser le choix des inserts pour le passage de gaine interne et je peux finir de le souder, juste a temps pour le départ du Tour de France a Copenhague :-)
