Tube Ovalization
I love round tubes, but sometimes you want to add a little funkiness or aero look to a frame, ovalizing the top tube is one way to go about it together with a "tear drop" or "pear" shaped downtube. A simple way to ovalize a tube on it's full length is to gently squash it with a press. I had a go at that last week, I tested with a steel tube before doing a titanium version for a future frame. Conclusion: Titanium springs back a lot more than steel as you can see below :-) Also make sure you plan in advance with a round to oval calculator.
J'aime les tubes ronds, mais des fois il est bon de mettre un peu de zest dans un cadre pour un look plus original ou plus aero, en ovalisant un tube supérieur par exemple et en le mariant avec un tube diagonal profilé. Un moyen simple pour ovaliser un tube sur toute sa longueur c'est de le comprimer avec une presse. J'ai pu tester ca la semaine dernière avec un tube acier et un tube titane pour un futur cadre. Conclusion: le titane "rebondit" beaucoup plus que l'acier comme vous pouvez le constater ci-dessous. Il est aussi bon de faire vos calculs avant de procéder, avec ce calculateur en ligne.
44mm Weld-on Headtube Rings
Another economic way to make your Ti headtubes quickly and to length is to use weld-on rings, they're easy to make on the lathe. These ones will fit any 44.5mm (1"3/4) OD tube. Darren Crisp has been using this solution successfully for a number of years now, if only I had paid attention (like my primary school teacher use to say...).
Une autre solution économique pour faire des douilles de direction en titane rapidement et sur mesure c'est de faire des embouts à souder. Ceux-là s’emmanchent sur des tubes de 44.5mm de diamètre externe. Darren Crisp à recours à cette solution depuis plusieurs années, si j'avais pas été aussi distrait (ca me rappelle l'école primaire tout çà...).
Do it yourself…
Raw materials and shipping costs are on the rise. I mostly rely on US retailers for Titanium parts like headtubes, BBs and dropouts but the costs are getting ridiculously high. With just a couple of items in your basket you are over 500USD, with an extra 75-100 USD for Shipping, 25% for custom tax and a fixed processing fee. It now actually makes sense to buy the raw material and machine it yourself, headtubes and BBs can be done on a lathe, dropouts are more difficult, but 3D printing might change that very soon. For now I decided to turn my own 44mm headtube, it's a long one but I'll get there...
Les matières premières et les frais d'envoi grimpent. Je me fourni principalement aux US pour les pièces titane comme les douilles, le boîtiers et les pattes mais les prix deviennent alarmants. Avec quelques produits dans le panier on dépasse facilement les 500USD, auxquelles s'ajoutent 75 à 100 USD de frais d'envoi, 25% de taxe d'import et des frais fixes de dédouanage. Il est désormais plus intéressant d'acheter les tubes titane et de les usiner soi-même. Les douilles de direction et les boîtiers se font bien sur un tour, les pattes c'est plus compliqué mais l'impression 3D va vite changer la donne. Pour le moment j'ai décidé de tourner ma propre douille de direction 44mm, elle est longue mais on va y arriver...
