1 inch, 10×100, E-Recumbent fork
Sometimes, the only option is a custom solution for a particular situation. Below is a good example: a 1" fork for an E-Recumbent bike modification with a 250 motor front hub.
Des fois le sur mesure est la seule option pour une solution a une situation particulière. Comme cette fourche 1" pour un vélo couché avec moteur de 250W dans le moyeu avant.
Material: Steel
Steering tube: 1" threaded, length 140mm.
Fork length: ca. 290mm (for 20x1.5" / 37-406 tire)
Offset: 20mm
Dropouts: Ø10mm, 100mm spacing, deep and thick to take 250W motor torque
Brake mount: ISO Ø160mm
PS: Fork tubes have to remain outside dropout inner surface, to avoid interference with motor hub
Back in business
After slowing down the last 3 years, to take care of our young kids, oTm Bikes is picking up steam again. Frames are back in the pipe and some framebuilding classes are coming in October and November. If you're like Logan and want to turn your dream bike into reality, don't hesitate to contact me.
Après avoir tourné au ralenti ces 3 dernières années pour s'occuper de nos deux p'tiots, oTm Bikes reprend du service avec plusieurs cadres dans les tuyaux et des stages de fabrication en Octobre et en Novembre. Si vous êtes comme Logan et souhaitez faire réaliser le vélo de vos rêves, n'hesitez pas a me contacter.
Abrasive tube notcher v2
After sitting around and being used as vertical belt grinder, I revisited the design of my 2013 abrasive tube notcher, to make the changing of belt and roll easier and faster. In the process I also made it possible to use any length of belt, by making the motor slide along the beam. It's a cheap and efficient way to miter your tubes, particularly the thin stainless tubes that are otherwise hard to cut with a standard hole saw.
Après avoir pris un temps la poussière et été recyclé en ponceuse a bande verticale, j'ai repensé mon grugeur abrasif de 2013, pour faciliter et améliorer le temps de changement de la bande et du rouleau. Dans la foulée j'ai aussi rendue possible l'utilisation de n'importe quelle longueur de bande en faisant coulisser le moteur le long de la poutre. C'est un moyen économe et efficace de gruger des tubes, surtout les tubes fins en Inox qui niquent les dents des scies cloches standards.
